Pierwsze 3 pojazdy marki Solaris są już w zajezdni MZK, kolejne 2 przyjadą w najbliższych dniach.
Pięć autobusów będzie jeździło na linii 25. Na ich uruchomienie trzeba będzie jednak poczekać.
Aby elektryki mogły poruszać się ulicami Opola musi być przygotowana
specjalna infrastruktura w tym ładowarki. Trwa właśnie ich budowa i
montaż – w okolicach pętli przy ul. Prószkowskiej budowana jest stacja
szybkiego ładowania, a w zajezdni MZK trwa montaż stacji.
Pojazdy marki Solaris zostały zakupione w ramach projektu
„Elektromobilne Opole – etap 1”. W ramach realizacji zadania zbudowana
zostanie także ładowarka pantografowa, czyli ładowarka szybkiego
ładowania, która będzie znajdowała się na pętli przy ul. Prószkowskiej.
Będzie ona miała moc 300 kW i działała na zasadzie odwróconego
pantografu – autobus będzie podjeżdżał do stacji, gdzie na jego dach
opuści się specjalne urządzenie, które załaduję pojazd. Kolejne
ładowarki znajdują się w bazie Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego przy
ul. Luboszyckiej w Opolu. W zajezdni montowane są właśnie 3
dwustanowiskowe stacje ładowania o mocy wyjściowej 120 kW.
Autobusy, które będą jeździły po ulicach Opola, to pojazdy Urbino 12
elektric. Są one wyposażone w nowoczesne baterie Solaris High Energy i
będą napędzane przez chłodzony powietrzem silnik centralny o mocy 160
kW. Pojazdy posiadają trzy pary podwójnych drzwi, a na ich pokładzie
znajduje się 28 miejsc siedzących, miejsca dla osób poruszających się na
wózkach inwalidzkich oraz z wózkami dziecięcymi. Autobusy są wyposażone
również w dostęp do sieci WiFi oraz w gniazda USB. To pierwsze pojazdy
elektryczne w stolicy województwa.
Koszt całego projektu to 21 milionów złotych. 14 milionów pochodzi z
dofinansowania Centrum Unijnych Projektów Transportowych.
W trakcie realizacji jest też projekt „Elektromobilne Opole – etap 2”. W
jego ramach do stolicy regionu trafi kolejnych 9 elektrycznych pojazdów.
Będą one jeździły na trasach: 3 oraz 11. Dodatkowo na pętli przy ul.
Pużaka zamontowana zostanie ładowarka pantografowa, a w zajezdni MZK 4
stacje ładowania. Koszt tej inwestycji to prawie 34 miliony złotych.
Dofinansowanie z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki
Wodnej, w ramach Programu Zielony Transport Publiczny, wynosi prawie 20
milionów złotych.
2395 
